Home / Продукти / AC двигател / AC еднофазен двигател

AC еднофазен двигател

Защо да изберете нас

01/

Богат опит
Над 16 години опит в дизайна на двигатели, R&D, производство и маркетинг.

02/

Професионален екип
Разполагаме с квалифициран екип, модерно производствено оборудване и модерни съоръжения за тестване.

03/

Контрол на качеството
Разполагаме с пълен набор от усъвършенствано оборудване за тестване на двигатели и произвеждаме стриктно в съответствие със стандартите на международната система за управление на качеството ISO9001.

04/

нашите услуги
На запитванията може да се отговори в рамките на 24 часа. Ние предоставяме OEM услуги.

Какво е AC еднофазен двигател

AC еднофазен двигател използва еднофазно захранване за преобразуване на електрическа енергия в механична енергия. Съдържа два проводника (един горещ проводник и един неутрален проводник) и използва едно променливо напрежение. Тъй като генерира само алтернативно поле, той се нуждае от кондензатор за стартиране. Еднофазните двигатели могат да осигурят мощност до 10 к.с. Въпреки това, те обикновено са малки по размер и предлагат ограничен капацитет на въртящия момент.

Предимства на AC еднофазен двигател

Повишаване на енергийната ефективност

Контролът на скоростта оптимизира консумацията на енергия чрез регулиране на скоростта на двигателя, за да съответства на изискванията за натоварване, което води до значително спестяване на енергия и особено при приложения с колебания натоварвания.

Оптимизация на процесите

Контролерът на скоростта на двигателя с променлив ток позволява прецизно регулиране на скоростта на двигателя за оптимизиране на промишлени процеси като производство или флуидни системи, като също така осигурява оптимална производителност и качество на продукта.

Гъвкавост и адаптивност

Гъвкавостта е адаптиране към променящите се работни условия и изисквания, приспособяване към вариациите в работното натоварване или производствените изисквания без ръчни настройки.

Намаляване на механичното напрежение

Механичното износване на компонентите на двигателя, като лагери и зъбни колела, чрез по-плавни операции и по-ниска скорост, когато е подходящо, което води до по-ниски разходи за поддръжка и по-дълъг живот на оборудването.

Намаляване на шума

Работата на двигатели при по-ниски обороти намалява нивото на шума, което ги прави подходящи за чувствителни към шум среди чрез минимизиране на вибрациите и пиковете, свързани със средата с внезапни промени в скоростта.

Подобрете сигурността

Осигурете безопасни операции чрез регулиране на скоростта на двигателя, намаляване на риска от злополуки, повреда на оборудването или лично нараняване, особено при високоскоростни машини или оборудване.

Видове променливотокови еднофазни двигатели

Раздвоен фазов асинхронен двигател
Индукционният двигател с разделена фаза е известен също като двигател със съпротивление. Състои се от ротор с една клетка, а статорът му има две намотки ? основната намотка и стартовата (известна също като спомагателна) намотка. И двете намотки са изместени на 90 градуса в пространството като намотките в двуфазен индукционен двигател. Основната намотка на асинхронния двигател има много ниско съпротивление и високо индуктивно съпротивление.

Кондензатор-старт мото
Стартовият двигател с кондензатор развива много по-висок стартов въртящ момент, т.е. 3.0 до 4,5 пъти въртящия момент при пълно натоварване. За да се получи висок стартов момент, стойността на стартовия кондензатор трябва да е голяма и съпротивлението на началната намотка трябва да е ниска. Поради високия VAr рейтинг на необходимия кондензатор се използват електролитни кондензатори от порядъка на 250 µF. Кондензаторът Cs е краткотраен.

Кондензаторен двигател с две стойности
Този двигател има ротор с клетка, а неговият статор има две намотки, а именно основната намотка и спомагателната намотка. Двете намотки са изместени на 90° в пространството. Моторът използва два кондензатора Cs и CR. В началния етап двата кондензатора са свързани паралелно.

Мотор с постоянен разделен кондензатор (PSC).
Тези двигатели имат ротор с клетка и неговият ротор се състои от две намотки, а именно основната намотка и спомагателната намотка. Еднофазният асинхронен двигател има само един кондензатор C, който е свързан последователно с началната намотка. Кондензаторът C е постоянно свързан последователно с началната намотка. Кондензаторът C е постоянно свързан във веригата при стартиране и работа

Приложение на AC еднофазен двигател

01/

Индустриална автоматизация
Регулаторите на скоростта на мотора с променлив ток се използват широко в процесите на промишлена автоматизация, където се изисква прецизен контрол върху скоростта на двигателя. Това включва конвейерни системи, помпи, вентилатори, компресори и различни видове машини, използвани в производствените процеси.

02/

ОВК системи
В такива приложения като системи за отопление, вентилация и климатизация (HVAC) често се използва този регулатор на скоростта, за да се регулира скоростта на вентилатора и помпите. Това позволява по-ефективна работа чрез регулиране на скоростта на въздушния или водния поток въз основа на специфичното отопление или охлаждане изисквания.

03/

Електрически превозни средства (EV)
В електрическите превозни средства регулаторът на скоростта се използва за регулиране на скоростта на тяговите двигатели. Те позволяват плавно ускоряване и намаляване на скоростта, както и ефективно използване на енергия чрез регулиране на скоростта на двигателя според условията на гмуркане.

04/

Възобновима енергия
Регулаторите на скоростта на променливотоковия двигател играят решаваща роля в системите за възобновяема енергия като вятърни турбини и слънчеви системи за проследяване. Те регулират скоростта на генераторите или двигателите, за да оптимизират генерирането на електроенергия въз основа на скоростта на вятъра или слънчевото излъчване.

05/

Машинни инструменти
Оборудване в машинната индустрия, като летви, мелници и свредла, те контролират скоростта на въртене или скоростта на подаване. Това позволява прецизни операции по обработка и повишава производителността.

06/

Нефтена и газова промишленост
Приложенията в нефтената и газовата промишленост включват помпи, компресори и сондажно оборудване, където се използват регулатори на скоростта на AC мотори за оптимизиране на производителността и енергийната ефективност.

Компоненти на AC еднофазен двигател

Статор

При статора единствената разлика е в намотката на статора. Намотката на статора е еднофазна намотка вместо трифазна намотка. Сърцевината на статора е същата като сърцевината на трифазния асинхронен двигател. В еднофазния асинхронен двигател има две намотки, използвани в статора, с изключение на индукционния двигател със засенчен полюс. От тези две намотки една намотка е основната намотка, а втората е спомагателна намотка. Ядрото на статора е ламинирано, за да се намалят загубите на вихрови токове. Еднофазното захранване се подава към намотката на статора (главна намотка)

Ротор

Ротор на еднофазен асинхронен двигател е същият като ротор на асинхронен двигател с катерица. Вместо роторна намотка се използват роторни пръти и той е съединен на късо в края с крайни пръстени. Следователно, той прави пълен път във веригата на ротора. Пръчките на ротора са закрепени към крайните пръстени, за да се увеличи механичната якост на двигателя. Слотовете на ротора са изкривени под известен ъгъл, за да се избегне магнитно свързване. И също така се използва, за да кара двигателя да работи гладко и тихо.

Как да изберем AC еднофазен двигател

Моторни връзки
Този двигател може да се използва на 230 VAC или 460 VAC системи. Схема на свързване показва правилната връзка за входните захранващи проводници. Връзката за ниско напрежение е предназначена за използване при 230 VAC с максимален ток на пълно натоварване от 56,8 ампера. Връзката за високо напрежение е предназначена за използване при 460 VAC с максимален ток на пълно натоварване от 28,4 ампера.

Скорост на двигателя
Базовата скорост е скоростта на табелката, дадена в RPM, при която двигателят развива номинална конска сила при номинално напрежение и честота. Това е индикация за това колко бързо изходящият вал ще завърти свързаното оборудване, когато е напълно натоварено и е приложено подходящо напрежение при 60 херца. Базовата скорост на този двигател е 1750 RPM при 60 Hz. Ако свързаното оборудване работи при по-малко от пълно натоварване, изходната скорост ще бъде малко по-голяма от основната скорост.

Фактор на обслужване
Двигател, проектиран да работи с номиналната си конска сила, посочена в табелата, има експлоатационен фактор 1.0. Някои приложения може да изискват двигател да надвишава номиналната конска сила. В тези случаи може да се посочи двигател с коефициент на обслужване 1,15. Коефициентът на обслужване е множител, който може да се приложи към номиналната мощност. Двигател с коефициент на обслужване 1,15 може да работи с 15% по-висока конска сила от табелката на двигателя. Двигатели с коефициент на обслужване 1,15 се препоръчват за използване с AC задвижвания. Важно е да се отбележи обаче, че въпреки че моторът има коефициент на обслужване от 1,15, стойностите за ток и конски сили при фактор на обслужване 1.0 се използват за програмиране на задвижване с променлива скорост.

Ефективност
Ефективността на променливотоковия еднофазен двигател се изразява в проценти. Това е индикация за това колко входна електрическа енергия се преобразува в изходна механична енергия. Номиналната ефективност на този двигател е 93.0%.

Принцип на работа на AC еднофазен двигател

Основната намотка на променливотоковия еднофазен двигател се захранва с еднофазен променлив ток. Това създава променлив магнитен поток около ротора. Това означава, че когато посоката на променливотоковия ток се променя, посоката на генерираното магнитно поле се променя. Това не е достатъчно условие, за да предизвика въртене на ротора. Тук се прилага принципът на теорията на двойното въртящо се поле.

Според теорията на двойното въртящо се поле, едно променливо поле се дължи на комбинацията от две полета с еднакъв магнитуд, но въртящи се в противоположна посока. Големината на тези две полета е равна на половината от величината на променливото поле. Това означава, че когато се прилага променлив ток, се произвеждат две полета с половин величина с еднакви величини, но въртящи се в противоположни посоки.

Как да поддържате AC еднофазен двигател

Работната среда винаги трябва да се поддържа суха, повърхността на двигателя трябва да се поддържа чиста, а входът за въздух не трябва да се запушва от прах, влакна и др.

Когато термичната защита на двигателя продължава да работи, трябва да се установи дали повредата идва от двигателя или претоварването или стойността на настройката на защитното устройство е твърде ниска. След отстраняване на повредата може да се пусне в експлоатация.

Уверете се, че двигателят е добре смазан по време на работа. Общият двигател работи около 5000 часа, т.е. греста трябва да се добави или смени. Когато лагерът е прегрял или смазването е влошено по време на работа, хидравличното налягане трябва да се смени навреме. Когато сменяте греста, отстранете старото смазочно масло и почистете маслените жлебове на лагера и капачката на лагера с бензин и след това напълнете 1/2 от кухината между вътрешния и външния пръстен на лагера с ZL-3 грес на литиева основа (за 2 полюса) и 2/3 (за 4, 6 и 8 полюса).

Когато животът на лагера приключи, вибрациите и шумът на двигателя ще се увеличат значително. Когато радиалната хлабина на лагера достигне следната стойност, лагерът трябва да се смени.

При разглобяване на двигателя роторът може да бъде изваден от удължения край на вала или от неудължения край. Ако не е необходимо да сваляте вентилатора, по-удобно е да извадите ротора от края на удължителя без вал. Когато изваждате ротора от статора, не допускайте повреда на намотката на статора или изолацията.

Когато сменяте намотката, трябва да запишете формата, размера, броя на намотките, диаметъра на проводника и т.н. на оригиналната намотка. Когато загубите тези данни, трябва да помолите производителя да промени оригиналната конструкция на намотката по желание, което често води до едно или няколко работни характеристики на двигателя. Развалящи се, дори неизползваеми.

Нашата фабрика

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD (YME) е създадена през 2007 г. и има над 16 години опит в проектирането, R&D, производството и маркетинга на двигатели. Ние сме ангажирани с непрекъснато развитие и подобрения. С бързото развитие на бизнеса на компанията, ние успешно се преместихме на нашия чисто нов адрес с размер над 14,000 SQM през 2022 г., отбелязвайки вълнуващ крайъгълен камък в нашата история

Нашият сертификат

ЧЗВ

Въпрос: Какво представлява AC еднофазен двигател?

Въпрос: Кои са трите вида AC двигатели?

A: AC двигателите се класифицират главно в четири типа като синхронни двигатели, индукционни двигатели, еднофазни двигатели и трифазни двигатели. Индукционни двигатели: Известно е, че индукционните двигатели са AC (променлив ток) електрически двигатели.

Въпрос: Може ли AC да бъде еднофазен?

О: Но захранването с променлив ток може да се доставя по много начини, като двата най-често срещани са еднофазен и 3-фазов. За фирмите е важно да разберат кой тип електрическо захранване е подходящо за вашето приложение и да защитават това захранване със съвместима система за непрекъсваемо захранване (UPS).

Въпрос: Еднофазен AC или DC е?

A: Променлив ток
Еднофазното захранване е двупроводна захранваща верига с променлив ток (AC). Обикновено има един захранващ проводник - фазовият проводник - и един нулев проводник, като ток тече между захранващия проводник (през товара) и нулевия проводник.

В: Кой е най-големият проблем с еднофазните AC двигатели?

О: Има четири често срещани режима на повреда за еднофазни AC двигатели. Първо, една от намотките може да се счупи, което води до отворена верига. Второ, изолацията може да се провали, което да доведе до късо съединение. Трето, двигателят може да бъде претоварен по много причини (което също може да доведе до първата повреда).

Въпрос: Как се върти еднофазен AC двигател?

A: Магнитното поле се върти поради отместването на фазата от 120 градуса във всяка фаза на захранването. Това въртящо се магнитно поле индуцира ток в прътите на ротора. Токът в ротора създава собствено магнитно поле. Взаимодействието между магнитните полета на статора и ротора кара ротора да се върти.

Въпрос: 3-фазни ли са AC двигателите?

О: Еднофазните AC двигатели обикновено работят с еднофазен източник на енергия, докато 3-фазните AC двигатели работят с трифазен източник на енергия. Еднофазният променлив ток е най-разпространеният източник на енергия, използван от повечето домакинства и непромишлени предприятия.

В: Какво е еднофазен срещу 3-фазен AC двигател?

О: При по-големи приложения трифазните двигатели могат да бъдат много по-ефективни от монофазните агрегати. Трифазните двигатели също обикновено струват по-евтино, тъй като нямат кондензатори (устройства за съхранение на енергия).

Въпрос: Кой е еднофазен AC двигател?

A: Еднофазните двигатели не създават магнитно поле сами по себе си, така че те трябва да бъдат активирани с превключвател, за да накарат ротора да се движи. Този тип двигател може да работи само след като роторът се задвижи и се създаде магнитно поле. Предимства: Еднофазните двигатели имат много предимства.

Въпрос: Как работи AC моторът?

О: AC моторът е устройство, което преобразува електрическата енергия в механично движение. Работи на принципа на периодична промяна на посоката на електрическия ток. Моторите с променлив ток използват потока на електричество напред-назад, за да генерират въртеливо движение. Те се състоят от две основни части: неподвижен статор и въртящ се ротор.

Въпрос: Може ли еднофазен AC двигател да работи с DC?

A: AC мотор не може да работи с DC, но DC мотор може да работи с AC. В постояннотоковия двигател няма диоди. Двигателят с постоянен ток работи с помощта на концепцията за комутация, която е основно механично превключващо действие за предотвратяване на обръщане на полярността. Това осигурява непрекъснат въртящ момент в една посока.

В: Всички DC двигатели еднофазни ли са?

A: Всички DC двигатели са еднофазни, но AC двигателите могат да бъдат еднофазни или трифазни. Двигателите с променлив ток и постоянен ток използват същия принцип на използване на намотка на котвата и магнитно поле, с изключение на това, че при двигателите с постоянен ток котвата се върти, докато магнитното поле не се върти.

Въпрос: Мога ли да пусна променлив ток в еднофазен режим?

A: Често срещано погрешно схващане е, че климатиците се нуждаят от трифазна електрическа връзка. Това е неправилно, тъй като двигателите във всички AC са направени да работят с еднофазно електричество. Може да имате нужда от трифазно свързване само ако имате повече от три климатика, работещи едновременно.

Въпрос: Може ли еднофазен двигател да работи без кондензатор?

A: Защо еднофазен двигател не може да работи без кондензатор? Можете, тъй като има няколко типа, които ще работят с променлив ток, без да се нуждаете от стартов кондензатор. Двигателите със сенчести полюси бяха споменати в друг отговор, те се намират в стари електрически часовници и в малки електрически вентилатори (плот на маса или прозорец, плюс отдушник за баня).

В: Защо AC моторът е по-добър от DC?

О: AC двигателите изискват по-малко поддръжка, тъй като липсват четки и комутатори. Двигателите с постоянен ток изискват прекомерна поддръжка поради наличието на четки и комутатори. AC двигателите са необходими, когато има нужда от висока скорост и променлив въртящ момент.

Въпрос: Кои са 4-те вида еднофазни двигатели?

О: Различните типове еднофазни асинхронни двигатели варират в зависимост от използвания метод за стартирането им. Четирите основни типа са разделена фаза, старт на кондензатор, постоянен разделен кондензатор и старт/работа на кондензатор. Повечето проблеми с еднофазни двигатели включват центробежен превключвател, термичен превключвател или кондензатор(и). Ако проблемът е в центробежния превключвател, термичния превключвател или кондензатора, моторът обикновено се обслужва и ремонтира.

В: Какво е максималното натоварване за еднофазно захранване?

О: Еднофазното захранване е много често срещана форма на захранване в повечето ситуации с малко изискване за мощност. Той е подходящ за повечето битови доставки и често е просто проектиран и управляван. Еднофазното захранване обикновено може да се справи с натоварвания до 2500 вата, в зависимост от региона. Основните разлики между еднофазен и 3-фазен променлив ток са последователността на захранването и капацитета на натоварване. Доставянето на мощност в еднофазни системи пикове и спадове. Трифазните системи комбинират алтернативни токове в различни фази, което гарантира, че доставяната мощност никога не пада под максимума.

Въпрос: Кой двигател е AC еднофазен двигател?

A: Какво е еднофазен двигател? Еднофазен електродвигател използва еднофазно захранване за преобразуване на електрическа енергия в механична енергия. Съдържа два проводника (един горещ проводник и един неутрален проводник) и използва едно променливо напрежение. Тъй като генерира само алтернативно поле, той се нуждае от кондензатор за стартиране. В електротехниката еднофазната електрическа енергия (съкратено 1φ) е разпределението на електрическа енергия с променлив ток с помощта на система, в която всички напрежения на захранването варират в унисон . Еднофазното разпределение се използва, когато товарите са предимно осветление и отопление, с малко големи електрически двигатели.

Въпрос: Еднофазните променливотокови двигатели стартират ли се сами?

О: Еднофазният асинхронен двигател не се стартира самостоятелно по природа. Когато еднофазно захранване с променлив ток се подава към намотката на статора на еднофазен двигател, той произвежда променлив поток, т.е. който се редува само по една пространствена ос. Той не е синхронно въртящ се (или въртящ се) поток, поради което не може да произведе никакво въртене.

Въпрос: Каква е поддръжката на AC мотор?

О: Основните елементи на поддръжката на променливотоков двигател и техните препоръчителни интервали включват седмични инспекции, месечна превантивна поддръжка, двугодишни и годишни проверки и адресиране на проблеми в момента, в който възникнат. Трябва да се инсталират температурни сензори, релета за повреда на фаза и диференциални релета за ток. Когато двигателят е еднофазен, токът в останалите две фази се увеличава до 173% от нормалния ток. Обикновено релетата за претоварване ще изчистят безопасно двигателя от захранването.

Като един от най-професионалните производители и доставчици на променливотокови еднофазни двигатели в Китай, ние се отличаваме с качествени продукти и добро обслужване. Моля, бъдете сигурни, че ще закупите персонализиран монофазен двигател за променлив ток на ниска цена от нашата фабрика.

3 -фазов променлив компресор, Синхронен мотор 12V, Еднофазен променлив контактор